BA 504, 英國航空公司 504
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> Lisbon
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤44 分鐘
最差延誤123 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:57延誤
47 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:57延誤
47 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:25延誤
35 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:25延誤
35 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 01:30實際
下午 02:17延誤
47 分鐘
下午 01:30實際
下午 02:17延誤
47 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:57延誤
32 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:57延誤
32 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 12:40實際
下午 01:10延誤
30 分鐘
下午 12:40實際
下午 01:10延誤
30 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 12:35實際
下午 02:38延誤
123 分鐘
下午 12:35實際
下午 02:38延誤
123 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 12:40實際
下午 01:01延誤
21 分鐘
下午 12:40實際
下午 01:01延誤
21 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:29延誤
39 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:29延誤
39 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 01:30實際
下午 01:56延誤
26 分鐘
下午 01:30實際
下午 01:56延誤
26 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 01:25實際
下午 02:12延誤
47 分鐘
下午 01:25實際
下午 02:12延誤
47 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 12:40實際
下午 02:40延誤
120 分鐘
下午 12:40實際
下午 02:40延誤
120 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 12:35實際
下午 01:02延誤
27 分鐘
下午 12:35實際
下午 01:02延誤
27 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 12:40實際
下午 12:59延誤
19 分鐘
下午 12:40實際
下午 12:59延誤
19 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:16延誤
26 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:16延誤
26 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 01:30實際
下午 02:07延誤
37 分鐘
下午 01:30實際
下午 02:07延誤
37 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 01:25實際
下午 02:02延誤
37 分鐘
下午 01:25實際
下午 02:02延誤
37 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 12:40實際
下午 01:09延誤
29 分鐘
下午 12:40實際
下午 01:09延誤
29 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:50延誤
15 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:50延誤
15 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 12:40實際
下午 01:54延誤
74 分鐘
下午 12:40實際
下午 01:54延誤
74 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:10延誤
20 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:10延誤
20 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 01:30實際
下午 03:21延誤
111 分鐘
下午 01:30實際
下午 03:21延誤
111 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 01:25實際
下午 02:32延誤
67 分鐘
下午 01:25實際
下午 02:32延誤
67 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 12:40實際
下午 01:02延誤
22 分鐘
下午 12:40實際
下午 01:02延誤
22 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 12:35實際
下午 01:06延誤
31 分鐘
下午 12:35實際
下午 01:06延誤
31 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 12:45實際
下午 01:51延誤
66 分鐘
下午 12:45實際
下午 01:51延誤
66 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 12:40實際
下午 01:06延誤
26 分鐘
下午 12:40實際
下午 01:06延誤
26 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:10延誤
20 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:10延誤
20 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 01:30實際
下午 02:07延誤
37 分鐘
下午 01:30實際
下午 02:07延誤
37 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 08:10 | 下午 08:57 | 47 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 12:50 | 下午 01:25 | 35 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 01:30 | 下午 02:17 | 47 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 01:25 | 下午 01:57 | 32 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 12:40 | 下午 01:10 | 30 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 12:35 | 下午 02:38 | 123 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 12:40 | 下午 01:01 | 21 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 12:50 | 下午 01:29 | 39 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 01:30 | 下午 01:56 | 26 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 01:25 | 下午 02:12 | 47 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 12:40 | 下午 02:40 | 120 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 12:35 | 下午 01:02 | 27 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 12:40 | 下午 12:59 | 19 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 12:50 | 下午 01:16 | 26 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 01:30 | 下午 02:07 | 37 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 01:25 | 下午 02:02 | 37 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 12:40 | 下午 01:09 | 29 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 12:35 | 下午 12:50 | 15 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 12:40 | 下午 01:54 | 74 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 12:50 | 下午 01:10 | 20 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 01:30 | 下午 03:21 | 111 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 01:25 | 下午 02:32 | 67 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 12:40 | 下午 01:02 | 22 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 12:35 | 下午 01:06 | 31 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 12:45 | 下午 01:51 | 66 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 12:40 | 下午 01:06 | 26 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 12:50 | 下午 01:10 | 20 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 01:30 | 下午 02:07 | 37 分鐘 |